16/3/26
Πηγη bikersland facebook
Σύντροχοι φίλοι μου γειά σας.Ως ο παππούς τών δύο τροχών, σκέφτηκα να επικοινωνήσουμε πάλι μετά από πολύ καιρό.
Για αυτούς που δεν είχαν δεί τις παλιές αναρτήσεις μου, περιληπτικά αναφέρω ότι την πρώτη μου μηχανή την πήρα το 1965 σε ηλικία 21 ετών φοιτητής στη Θεσσαλονίκη
Μία Norton 500 τού 1953
Στο τέλος θα έχω και φωτό. Την κράτησα έως το 1972 πού πήρα το ονομαστό και ιστορικό Bomber της Honda το 450 DOHG,για το οποίο σας έκανα καί μία αναλυτική παρουσίαση
Τελειώνοντας τη σχολή μου έπρεπε όπως όλοι να στρατευτω. Ήμουν στο Ναυτικό περίπου 1975-76. Δύσκολοι καιροί Κύπρος Δημοψήφισμα για το βασιλιά και άλλα. Ως μη έχων ( βύσμα) τοποθετήθηκα στο δυσκολότερο πλοίο τού στόλου. Κ/Φ Χατζηκωνσταντής ως νοσοκόμος. Τότε δεν ξέρω για τώρα νοσοκόμοι ήταν η γιατροί η Τούρκοι (για να μην έχουν πρόσβαση σε ευαίσθητα δεδομένα.Το Κ/Φ για όσους δεν ξέρουν σημαίνει κανονιοφόρος, επειδή όμως ήταν τόσο σκληρές οι συνθήκες οι ναύτες το έλεγαν Κ/Φ κινητές φυλακές.Δεν θα ζαλίσω πώς πέρασα αλλά σε 6 μήνες λόγω ελλείψεως γιατρών σε κάποια ΕΣΟ πήγα στα ΣΕΑ και έγινα σημαιοφόρος μετατέθηκα δε σε αρματαγωγό το οποίο και αυτό ταξίδευε σχεδόν συνεχώς.Ολο αυτό για να σας πω οτι επειδή ο χώρος αρμάτων ήταν σχεδόν πάντα άδειος, μέσα εκεί έβαζε ο πλοίαρχος η ο Α μηχανικός το αυτοκίνητο του καί βέβαια ο γιατρός τη Honda. Σε κάθε νησί που πιάναμε μετά την εξέταση των ασθενών ανέβαινα στη μηχανή πάντα με κάποιο φίλο και γυρίζαμε όλο τό νησί
Στο τέλος σάς έχω φωτό
Μετά τό απολυτήριο έρχεται το αγροτικό ιατρείο. Δυστυχώς εδώ χάνεται η επαφή μου με τις μοτό. Τον καιρό εκείνο ήταν αδύνατο να υπηρετήσεις με μοτό, εκτός των βροχών, οι κάτοικοι δεν θα σου είχαν κανένα σεβασμό και εμπιστοσύνη και εκτίμηση.Έτσι βρέθηκα με ένα μεταχειρισμένο Autobianchi.
Πέρασαν πολλά χρόνια με αυτοκίνητα - οικογένεια - παιδί. Το 81-82 έγινε η πρώτη ενεργειακή κρίση και μιλούσαν για δελτία στα καύσιμα κλπ. Απέναντι απ' το σπίτι μου, ένα γωνιακό μαγαζί πουλούσε Vespa. Έτσι μπήκα μέσα και πήρα την
PX 200 χωρίς μίζα. Είχαν τη φήμη σκληρού και αθραυστου δικύκλου.
Δίχρονο με το χαρακτηριστικό ήχο.
Σιγά σιγά άρχισα να την χρησιμοποιώ μέσα στη
πόλη, και εντός ολίγου για μικρές εξορμήσεις
( Πόρτο Γερμενό, Λουτράκι, Χαλκίδα)
Το 1984 είδα σε περιοδικό μοτό μια κατακόκκινη σπορ ( για τότε) μηχανή με αναβάτη ντυμένο στα μαύρα. Έτσι ξύπνησε ξανά για καλά ο μηχανοβιος. Ώπα είπα - εδώ είμαστε. Διάβασα με προσοχή το κείμενο. Kawasaki 900 GPZ R η πρώτη υγρόψυκτη μηχανή με 115 ίππους. Υπερβολικα δυνατή για το 84. Υπήρχε καί τό 750 τούρμπο. Σκέφτηκα όμως αν πάθει κάτι τό τούρμπο ποιός θα το έφτιαχνε. Έτσι από το Ιανουάριο την παρήγγειλα χωρίς νά την έχω δει ,παρά μόνο σε φωτογραφίες,την παρέλαβα Ιούνιο.
Σαν πρώτη παρτίδα ο Καμμένος έφερε 3 κομμάτια καί με ρώτησαν πως θέλω να την παραλάβω συναρμολογημενη η κούτα. Τους λέω και τά δύο. Μου λένε δεν γίνεται. Γίνεται τους είπα. Θα την πάρω δεμένη αλλά όταν ο μηχανικός την δένει θα είμαι μπροστά. Έτσι κι έγινε.Θα μου πείτε γιατί αυτό. Διότι οι μηχανικοί πριν στη δώσουν τις έκαναν βόλτες στα κόκκινα,και δεν ήθελα μετά να στρώνω τον κινητήρα σαν ανόητος. Σημειωτεον ότι την έχω
ακόμη. Είναι ένα κομμάτι που δεν βρίσκεται στην κατάσταση πού την έχω εγώ .
Αλλά αρκετά σας κούρασα.Αλλη φορά θα σας διηγηθώ διάφορες ιστορίες. Άλλωστε μετά από 67 χρόνια σε δύο τροχούς από 15 ετών κάτι θα μάθετε από αυτά που θα διηγηθώ.
Για όσους με διαβάζουν για πρώτη φορά τους ενημερώνω ότι είμαι (και ελπίζω για πολύ ακόμη) ενεργός με Tracer 9 gt του 21.
Grigoris Docdoc
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Γράψτε ενα σχόλιο